昨日、今CMでおなじみに「エネチャージ」を体験しました。と、いっても親が買った車を運転しただけですがね
スペーシアのカスタムです。片道約40km、往復80kmを運転しました。フルマラソンとほぼ同じです。走って行けちゃうかも…(●´ω｀●)ゞ
エネチャージは、いままでガソリンで発電していた電気機器の一部を、停止時に充電したバッテリーでまかなうというもので、その分ガソリンは使わないというものですね。よく知らなかった
アイドリングストップとは違うんですね。ですので別に体験したというか、エネチャージがついて車に乗ったというだけのことでした
このスペーシア、アイドリングストップの機能もついています。
しかし、ちょっと気になります( -.-) =з
スズキのホームページをみると、減速時に時速13km以下になると自動でガソリンの供給をストップしてエンジンを停止するとのことです。
エコ運転をしていると、インパネのメーターの青い部分も緑に変わります。
いかにもエコ運転している気がします。
しかし、しかし、私が運転して減速して停止する直前に、この緑のランプが青色に変わり、エンジンも「ブル～ン！」とかかります。その後、エンジン停止します。
何故に～
どうも、私のブレーキ操作に問題があるみたいです。
スムーズに停止するように、無意識にとまる寸前にブレーキを緩めています。その後しっかりブレーキを踏みます。
ベテランのドライバーなら普通やっていませんか？
うちの嫁はやっていません
いわゆる、カックンブレーキ！
止まったときに、全員そろって「こんにちわ！」とおじぎをします。
別に悪いと言ってませんが、（悪いと聞こえますね）直してほしいですね
話はそれましたが、どうもそのブレーキを緩めるという動作に反応して、エンジンを始動しているようです。
運転してみて、その停止する直前にエンジンが始動するのが気になります。
ネットで調べると、同じように感じている人も多くいました。また、うまく（緩やかに）ブレーキ操作すれば大丈夫というコメントもありました。
いずれにせよ、いつも乗らないからどうでもいいけど、まだまだ改善の余地があるのかな～、と感じました。
それと、停止時にエアコンの冷房が効きが悪くなります。以前よりは対策されているようですが、真夏はアイドリングストップはオフにしたほうがいいかなと感じました。
燃費をよくする努力を痛感した数時間でした
コメント
乗鞍に嫁の実家のセレナで行きましたが、燃費良かったですよ。13km/Lくらい。
給油無しで往復できました。
「あと？km走れます」って表示が出るので、安心して運転してました。
アイドリングストップは1分止まると100cc以上、節約してくれるみたい。
これは結構大きいです。
けど、結構強く踏まないとエンジンが止まらないので、停まってる時は左足でブレーキを踏んでました。
みっくさん
普通車でそこまで伸びればよいですね。
うちのボンゴは7km/Lでした。
1分で100ccですか？結構節約できますね。
それぞれの車で少し仕様が違うんですね。
左足って、痛めているほうの足じゃなかった？
ムーブもアイドリングストップで、最初はビックリしましたよ。
停止したら、エンジンが止まるからエンスト？って思っちゃたし。。。
ビッツよりも、かなり燃費が良いです。
さこうさん
エンジンが急に止まるから、慣れるまでは驚きますよね。
燃費がよければ、他にお金を使うことができるし、よいことずくめですね(^▽^)/
1分10ccでした。
しかも連続1分ストップしていると、ブレーキ踏んでてもエンジンが復活します。
バッテリー、あがっちゃいますからね。
みっくさん
セレナの仕様は違うんですね。
スズキ系はエネチャージの補助バッテリーがあるからいいのかな…